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하트웰 궤도차량 주식회사
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=== 확장 === 1890년대 HRC는 객차 시장의 지배적 사업자로 올라섰다. 1893년 벨포르 만국박람회에 출품한 전망차 '노던 스타 2세'는 전기 조명과 온수 난방을 갖춘 최초의 루이나 객차로 주목받았고, 이후 20년간 루이나 급행열차의 표준이 되었다. 1899년 회사는 벨포르 증권거래소에 상장했으나 하트웰 가문 신탁이 의결권의 71%를 계속 보유했다. 1900년대 들어 하트웰은 경쟁사를 차례로 매수하거나 특허 소송으로 몰아냈다. 1901년 포트메이슨 차량공업, 1906년 하버스턴 객차제작소를 인수했고, 1908년에는 대차(臺車) 관련 특허 침해 소송으로 남부의 마지막 경쟁사를 파산시켰다. 이 시기 회사는 객차뿐 아니라 우편차, 수하물차, 냉장 화차로 품목을 넓혔고, 부품 조달을 위해 1902년 하트웰 주강, 공장 인입선과 시험선 운영을 위해 1888년 엘름 크리크 철도를 각각 자회사로 설립했다. 1907년 발생한 브라이어필드 열차 화재로 목조 객차의 위험성이 부각되자 하트웰은 강제 차체 전환에 착수했고, 1909년 첫 전강제 객차 'P형'을 내놓았다. 1913년 회사의 연간 생산량은 2,300량을 넘어 사상 최대를 기록했으며, 매출은 6,200만 루이나 달러, 국내 객차 시장 점유율은 78%에 달했다. 엘름 크리크 공장의 직원 수는 5,800명이었다.
요약
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